本文开端：时期商学院 作家：李执九九九色成人网

拥抱时期的东说念主，时期也拥抱他！

清醒深耕智电化赛说念十年的零跑，再次迎来销量里程碑：在刚刚往时的 3 月，零跑请托达到 37095 台，同比增长超 154%，跃居新势力销量名次榜第一位。值得神气的是，这一请托成绩，关于 2025 年的零跑来讲，约略仅仅前奏，零跑在 3 月还重磅发布了 LEAP3.5 时间，B10 开启预售并迎来火爆开局，一举将搭载激光雷达的车型下探至 12 万级，B10 将于 4 月 10 日隆重上市，属于零跑时刻的新一轮热销波涛正蓄势待发。

新时间、新车型的发布，无疑将带动零跑终了新一轮的强势增长，这一切，源于零跑背后弘大的"粮草库"：计算方面妥当发展，现款抓续流入，还提前一年终了单季度净利润转正；时间方面通过抓续加码智能驾驶、三电系统等中枢时间自研，这不但为我方垒起了坚实的护城河，还借此延续拓宽在汽车业界的一又友圈，继零跑汽车与 Stellantis 集团达周密球计谋伙伴相关之后，3 月 3 日，零跑汽车与中国一汽签署计谋配合包涵备忘录，除了这两家计谋配合股伴，零跑在三电时间外供方面已得到 10 余家车企定点。而也恰是因为坚抓全域自研，零跑在居品打造上能够以时间减本，以资本订价，在竞争极为浓烈的智电化汽车市集，打出了漂亮的价值战，为粉碎者带来一款款硬核的高品价比居品。在零跑一次次登上新势力销量榜前三的背后，"好而不贵"正成为零跑的高辨析度居品标签与市集口碑。

不管是昨年新势力名次榜上的"理问零"（理念念问界零跑），照旧本年从"小理零"到"零理小"，零跑在这场新时间的角力中，递次越跑越稳，前路越拓越宽，它是零跑造车永久观念价值的突显，亦然零跑跑进"决赛圈"的实力与底气。

关于造车心得，零跑汽车独创东说念主、董事长朱江明默示："滥觞一个是耐烦，第二个是举座的策划才略和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以策划才略很迫切。"

3 月重回 3 万辆，4 月请托量有望再攀登峰

在刚刚往时的 3 月，在竞争尖锐化的新势力座席之争中，零跑跃居新势力名次榜第一位，请托达到 37095 台，同比增长超 154%，其中，C10 单月请托超 12000 台破新高，C10 上市以来请托已冲突 10 万台。

昨年自 8 月运转，零跑攀附 5 个月销量破 3 万，在新势力名次榜上终了强势崛起。零跑近日发布的 2024 年财报显现，2024 年零跑汽车累计请托 293,724 辆新车，同比增长 103.75%，逾额完成 25 万辆的年度方针，全球新动力品牌销量排名第 11。其中，C 系列车型全年请托 225,100 辆，占总销量的 76.6%，C10、C16 等车型以高性价比占据 15 万 -20 万元市集，在各自细分市齐集均占据前五的位置；尤其是零跑 C16，攀附稳占 50 万内 6 座 SUV 销量第一，中大型 6 座 SUV 销量第一，其品牌净推选值（NPS）亦达到 20 万内新动力 SUV 车型第一。

要是说在 2024 年，C 系列成为零跑销量爆发的迫切引擎，那么在 2025 年，跟着时间迭代与 B 系列车型的面世九九九色成人网，零跑正以多维度的竞争上风，在行业"淘汰赛"中加快解围。

3 月 10 日，零跑举行 LEAP3.5 时间暨 B10 预售发布会，LEAP3.5 在 LEAP3.0 基础上终昭彰软硬件的超等集成和超等智能，首搭零跑 B10，带来同级最初的端到端高阶智驾、大模子旗舰智舱、更长的纯电续航、更智能的动态操控体验，让智能科技从"豪车专属"形成"东说念主手必备"。

基于全新 LEAP 3.5 时间架构打造的零跑 B10 是全新 B 系列首款全球化车型，是全球智能 SUV 标杆居品，预售价钱区间为 10.98 万元至 13.98 万元，510 激光雷达智驾版 12.98 万元。B10 在智能、先锋、乐趣、品性等方面均达到行业最初水平 , 是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾居品下探到 12 万级的居品，不仅硬件拉满，软件也毕生免费，B10 4 月上市即可终了批量请托，会是零跑最快请托的车型。据悉，B10 预售 48 小时订单便达 3.17 万台，其中 70% 用户袭取了激光雷达的智驾版。

"这阐扬了大家既要有高品价比，更要有高技术，而坚抓全域自研的零跑，不仅仅‘价钱屠户’，更是高品性、高成立新动力汽车的普惠者。"朱江明如斯默示。

跟着智驾时间的探索干预限制化发展阶段，2025 年被业界称为高阶智驾的元年，多个品牌告示加入战局。零跑带着 B10 重拳出击，预售便获火爆开局，4 月上市即可终了批量请托，这一切的成果与幽静，齐源于零跑的永久布局。

朱江明默示："刻下特等热的全民智驾，零跑很早就作念好了准备，是以不错快速的出手，比如 B10 的高阶智驾版，不错给到用户惊喜的价钱，快速的量产，快速的终了请托，这是咱们的一个才略和底本打下的一些基础，才不错决定零跑不错很幽静的面临智驾，或者是卷价钱，这是因为咱们前期作念了许多的准备。"

中枢时间全域自研，零跑的永久观念干预获利季

拉永久间线来看，关于零跑来说，B10 这款极具竞争力的车型推出之前的"准备"与"基础"，从某种意思意思意思意思上说，不错说从零跑 2015 年创立之初就也曾运转了。

零跑从创立运转，便坚抓中枢时间的全域自研，除电芯、表里饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包分娩外，其它扫数零部件均为自研自造，自研自造比例占据整车费本的 65%。

零跑先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产 CTC 电板底盘一体化时间、国内首个车企自研智能驾驶芯片 - 凌芯 01、行业首个"四域合一"中央集成式电子电气架构等一系列股东中国智能电动时间发展的最初时间。

从 2019 年于今，基于全域自研团队闲静性及相反化改进，零跑汽车的 LEAP 自研时间架构，终了三次迭代。首搭在 B10 的 LEAP3.5 时间，将提醒零跑干预超等集成和超等智能时期，并股东行业进一步终了智驾平权。

对此，零跑高等副总裁曹力默示："咱们有自研自造的平台化的策划，通过咱们的长入架构，通过限制化来裁汰资本，还有即是咱们的自研自造的零部件的资本规章特等好，咱们勇于把一些改进的念念法落到智能智造的平台上，不管是高通 8650 芯片，照旧禾赛的，照旧 27 合一的热处理系统，都是行业内最顶尖的成立和时间，因为咱们有自研自造的底气，用更低资本，更快的速率和成果，能够作念到更好的推崇，这即是最终的一个诀要吧。"

昨年 6 月底上市的零跑 C16 一举把大 6 座价钱打了下来，并攀附稳占中大型 6 座 SUV 销量第一。本年，B10 初度将带激光雷达硬件的高阶智驾居品下探到 12 万级的居品，不错说，恰是基于自研自造的平台化策划，让零跑不管是价钱战照旧时间战，均能作念到水到渠成、叮嘱自如，不需要任何矫饰与噱头，只须事实与成绩。

恰是得益于一系列居品与时间的优异推崇，2024 年，零跑汽车终了妥当计算发展，交易收入达 321.6 亿元，保抓强劲增长；毛利率达 8.4%，再改进高；计算看成现款抓续流入 , 金额达 84.7 亿元，开脱现款流 63.2 亿元；总请托量在国内新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快。在 2024 年第四季度，零跑月均请托提高 4 万台，毛利率达 13.3%，创单季度新高，并提前一年终了单季度净利润转正的方针，成为国内造车新势力中第二家终了盈利的公司。罢休 2025 年 4 月 1 日，零跑汽车累计销量已超 68 万台。

战场上，狭路相遇勇者胜，而在极卷的汽车市集"狭路相遇"，永久观念者一定走得更远。

关于造车心得，朱江明默示："滥觞一个是耐烦，第二个是举座的策划才略和策略，因为汽车是一个长跑，踏空了一步可能要几年才不错缓过来，是以策划才略是很迫切的。"

在居品布局上，零跑的策划是 ABCD 四个系列，涵盖了 6 万 -10 万，10 万 -15 万，15 万 -20 万，20 万 -30 万四个价钱带的居品，"咱们但愿每一个系列细分作念透！作念强！作念大！而不是说这个起来了，阿谁下去了，那总量就不成，咱们需要每一年每一个居品线都有增量，居品竞争力每年都要增强，才有可能不掉下去而是涨上去，这神色咱们举座的功绩不错作念的相比好。"朱江明默示 。不消置疑，零跑已通过深耕 C 系列得到显耀成绩，蓄势待发的 B 系列有望让零跑爆发新一轮增长后劲。

从请托狂飙到盈利破局，从时间迭代到爆款频出，零跑正以妥当姿态前行，以中枢时间全域自研为盾，以时间降本、限制降本、资本订价为矛，通过更快的速率与成果，带给粉碎者极致的用车体检与价值，在价钱战、智驾战硝烟四起、市集"卷卷抑制"的行业趋势下，零跑再一次用永久观念给出了我方的谜底。

不务空名九九九色成人网，才调仰望智电化的星辰大海。