玩偶姐姐 麻豆

小米 SU7

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明开头）

一辆小米 SU7 爆燃激发的事故，让小米公司堕入了公论风暴之中。

4 月 1 日，# 小米 SU7 高速碰撞爆燃时期细节 # 冲上微博热搜，领域发稿，该话题也曾有 11.5 万的究诘以及 4.5 亿的阅读量。

凭证小米官方公布的信息，事发时车辆处于 NOA（Navigate on Autopilot，即小米智能援助驾驶导航）状况，那时车辆检测到沉重物后发出教导并启动延缓，随后驾驶员采选车辆进入东谈主驾状况，络续延缓并操控车辆转向，最终车辆与断绝带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错阐发的时速约为 97km/h。碰撞后车辆动怒，导致车内三东谈主可怜遭难。

与此同期，小米官方还公布了行车数据，并示意已照章向警方提交所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息，后续小米仍将络续勾通警方使命。

事故发生后，网络上一霎炸开了锅。不少网友对小米公司的反馈速率建议了质疑，从事故发生的 3 月 29 日到 4 月 1 日中午小米公司才发布官方声明，这期间的信息滞后让公众对事故原因的推断握住发酵，针关于小米"声讨"也愈发强烈。

二级阛阓上，4 月 1 日，港股小米集团股价跳水，当日收盘跌 5.49% 至 46.5 港元，市值较上一交游日缩水 700 亿港元。

公众质疑厚谊欢乐

即便小米官方修起"全力勾通造访"，但仍未能抵制网友们多样推断的膨胀。

车门是否锁死以及碰撞后电板为何爆燃成为网友关注的焦点问题。此外，小米此前对小米 SU7 高强度"铠甲笼式钢铝搀和车身"、40+ 项碰撞测试以及电板包"防弹涂层"等安全性能的宣传，在这次事故后也遭到网友的嘲讽。

网友们质疑，宣传中的强劲安全保险为安在实验事故中未能弘扬应有的作用，让车辆和车内东谈主员遭受惨重的亏损。有网友挖苦谈："之前雷军展示的西瓜实验，目下看来几乎是莫大的挖苦，连西瓜齐能保护，却保护不了车内乘客的人命。"这种对宣传与实验高大反差的不悦，进一步加重了网友们的负面厚谊。

此外，小米 SU7 的智能援助驾驶系统 NOA 也在这次事件中被推优势口浪尖。

凭证小米官方公布的数据，车辆在检测出沉重物后发出教导并启动延缓，随后驾驶员采选车辆进入东谈主驾状况，但最终仍发生了碰撞。这一进程让网友们感到困惑和不明，他们质疑为安在有诸多教导功能的情况下，仍无法幸免事故的发生。

4 月 1 日午间，一位自称为当事东谈主家属王女士的用户发布音书，胪陈了家属的履历与感受，再次燃烧网友厚谊，将事件推向公论热潮。

王女士控诉小米公司于今未主动商量家属，并质疑车辆安全假想残障导致车门锁死、电板爆燃，致其男儿及两名同伴在火海中丧生。

不少网友示意，小米手脚一家大型企业，在如斯紧要的事故眼前，对家属的冷落令东谈主心寒。有网友驳倒谈："连基本的东谈主文关怀齐莫得，还谈什么企业拖累？"还有网友说："从小米公告就能看出来，小米就在避难就易，逃匿拖累，归正齐是车主的拖累，小米没问题，这么的企业出份这么的公告，怎么能让各人服气？"

在小米独创东谈主雷军的微博驳倒区，更是被大批网友的驳倒 "攻陷"。有网友言辞强烈地示意：请正面修起池州高速 SU7 事件，逃匿贬责不了问题。不要寒了遭难家属和米粉们的心！

关于这次事件，行业巨匠也发表了想法。

国外智能运输科技协会书记长、黄河科技学院客座西宾张翔指出，交通事故自己具有宽广性，但这次事件争论的焦点集聚在驾驶援助功能上。

他提到，驾驶援助功能存在一些问题，一方面驾驶员的操作要经过预左右器或有筹算系统商量后发布指示，这一进程中不排斥因软件 bug 形成 "汽车失控" 从而激发交通事故；另一方面，若是车企后台数据由车企我方提供，而非交给第三方托管，那么在判断事故拖累时，事实依据的信得过度会受到质疑。

在这个信息连忙传播的期间，小米 SU7 事故过甚家属修起所激发的网友厚谊，已成为公众对车企家具安全及企业社会拖累关注度的一个缩影。若小米公司不可妥善处理这次事件，积极修起家属诉求，不仅会对小米汽车的品牌形象形成难以拯救的毁伤，还可能影响所有新动力汽车行业在消耗者心中的地位。

智能驾驶行业迎来"信任危险"

这起悲催发生后，智能驾驶的安全性也再次被推优势口浪尖。

一直以来，智能驾驶齐被车企视为改日汽车发展的中枢竞争力，亦然车圈宣传的全齐要点。不少车企齐在精真金不怕火宣扬自家智能驾驶系统的强劲功能，从自稳当巡航到自动停车，从车谈保持到智能导航援助驾驶，仿佛智能驾驶也曾无所不可。

从行业发展的角度来看，2025 年本应是智能驾驶提升的要害分水岭。

本年 2 月，比亚迪重磅推出全民智驾计谋，打响"智驾平权"第一枪。随后，众车企纷繁跟进——祥瑞汽车预报将在 3 月初发布 AI 智能化计谋、零跑汽车官宣"智驾"全民化理念、小鹏汽车称公司将在年中发布准 L3 级别的高阶自动驾驶本领……一时期，一场强烈的"智驾内卷大战"崇拜拉开帷幕。

如今，跟着小米官方迟缓浮现事故细节，车圈内对智能驾驶的温煦似乎也被这场出乎预感的大火浇灭了不少。

有业内东谈主士就本次事故强调，在职何情况下，车主齐不可把安全交给智驾。他指出，智能驾驶是援助作用，目下尚未锻真金不怕火，不可在国度法律尚未次第的情况下，去完全信托和使用。

事实上，小米 SU7 并非首个因智驾问题卷入安全争议的车型。国内公开报谈了数起与智能驾驶相干交通事故，触及车谈保持失效、自动紧迫制动（AEB）误触发、导航偏离等场景，特斯拉、小鹏、理思等品牌均曾遭受相通质疑。

关于车企而言，小米 SU7 的爆燃事故无疑是一个高大的警示。若不可切实贬责智能驾驶系统在可靠性、融会性以及济急处理等方面存在的隐患，即便参加再多资源进行宣传履行玩偶姐姐 麻豆，最终也只会欺上瞒下。