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    动作蔚来汽车旗下的全新智能电动轿跑 SUV，蔚来 EC7 凭借优雅的外不雅瞎想、强盛的能源性能、丰富的科技树立以及蔚来专有的换电干事，自上市以来便引起了诸多消费群体慈祥。那么，该车在日常实用性方面的推崇又会是何如？本期《日常实用性测试诠释》为您解答。

    测试车辆：2024 款 蔚来 EC7 75kWh

    官方换取价钱：45.8 万元

    一、功能性树立测试步履

    评测车配备了全车无钥匙参预功能，支合手遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID 钥匙等多种参预面貌。佩戴遥控钥匙走到车旁车辆便可自动解锁，十分方便。同期，车内并未配备一键启动按键，与绝大无数新能源车一样，踩下刹车径直挂挡即可行驶。

    评测车的后备厢支合手车外按键、中控屏按键、遥控钥匙及感应等多种开启面貌。同期，评测车的后备厢还支合手位置牵挂，卤莽知足不同用户的使用需求。

    前机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时仅需先拉动开关两下，随后趁势掀开前机舱盖即可。前机舱盖收受双液压杆赞助，舒适性独特可以，开启和关闭流程王人相比放肆。

    关于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了高下车便利性。笔据实测收尾来看，评测车的门槛离地高度为 450mm，处于同级别车型上拍浮平，驾乘东说念主员日常高下车十分方便。

    二、满足性树立测试步履

    评测车的主 / 副驾驶座椅均支合手电动调度，前排座椅支合手加热、透风及推拿功能，后排座椅支合手加热功能，并选装了透风及推拿功能，合座推崇可圈可点。此外，主 / 副驾驶座椅还分辩配备 5 组及 3 组座椅牵挂功能，便利性可以。座椅各功能按键布局合理，日常操作起来相比顺遂。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最结尾之间的距离为 270mm，处于同级别上拍浮平。

    多功能场所盘支合手电动高下 + 前后调度，经实测，场所盘前后可调度距离为 40mm，处于同级别下贱水平。场所盘高下可调度角度为 14 °，达到同级别上拍浮平。

    评测车的后排座椅配备了三个头枕，均支合手高下调度，两侧还配备了软垫，枕靠满足性令东说念主自尊。

    前排中央扶手尺寸适中，名义收受皮质包裹，倚靠满足性可以。中央扶手固然不支合手前后转移和角度调度，但驾驶者在驾驶流程中依然可以将肘部倚靠在上头。

    三、多媒体树立测试步履嘟嘟成人网

    评测车全车共配备 7 个 USB Type-C 接口，固然数目较多，但种类较为单一。此外，中控台下方及后备厢内还各提供 1 个 12V 电源接口，卤莽知足车内乘客多种用电需求。

    此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流分辩为 8.64V 和 2.72A 附近，后排 USB Type-C 接口的电压和电流分辩为 8.54V 和 2.41A 附近。

    跟着如今智能车机愈发进步，越来越多的车型王人配备了智能语音助手。关于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、响应速率以及可死心功能等方面的推崇。

    1、我有点冷 / 我有点热

    2、掀开车窗 / 掀开主驾车窗 / 掀开天窗

    3、我要听" XXXX "（歌曲名）

    4、我要去京版大厦

    经过实测，评测车的智能语音系统卤莽一齐识别并奉行上述指示，而况语音识别准确，但响应速率中规中矩。此外，评测车还支合手语音免叫醒词、四区域语音叫醒识别、语音相接识别等功能。

    评测车在前排配备了 1 个手机无线充电池，位于中控台上方，拿死心机十分方便。充电功能可通过中控屏及语音进行关闭，且具备散热功能，荒谬实用。

    四、空间树立测试步履

    动作与消费者息息研讨的空间测试方面，在此前的试驾著作《超感智驾体验 试驾 2024 款蔚来 EC7》，咱们还是对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生存中来回同样较多的储物空间过火方便性等方面进行评测。

    关于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试步履是将以下固定物品一齐搁置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的搁置情况来判断车辆储物空间的推崇。测试采用的固定物品为：2 瓶惯例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包惯例尺寸的抽纸。

    经过实测，评测车全车测度 7 个储物空间（不含杯架），固然储物空间数目较少，但上述固定物品除墨镜外，均具有合适的储物空间进行摆放，而况位置瞎想合理，拿取物品十分方便。

    后备厢方面，2024 款蔚来 EC7 合座容积推崇可以，卤莽知足日常使用所需。此外，后排座椅还支合手比例放倒，卤莽进一步膨胀后备厢容积。

    关于后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1150mm；启齿宽度为 1190mm；后备厢进深为 1000mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 730mm。

    五、安全树立测试步履

    在车辆前、后方视线测试中，车内所有座椅均已调节至最低景象，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前哨视线步履，咱们收受高 70cm 的桩桶动作参照物，随后调节车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 2.692m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。

    后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后转移车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，后方视线所测得的距离为 14.151m，在测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。

    外后视镜视线限制测试时，率先让测试东说念主员分辩站在附近后视镜垂直 10m 处，就地运行向附近两侧转移，直至出当今两侧后视镜最外侧旯旮为止，测出其横向距离。随后通过公式测度，便可以得出后视镜视线限制的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区限制越小，反之则后视镜视线盲区越大。

    评测车的左 / 右外后视镜均为平日镜片，实测左外后视镜视线限制为 22.3 °，处于同级别测试车型下贱水平；右外后视镜视线限制为 20.3 °，处于同级别测试车型上拍浮平。

    在测试流程中，倒车雷达在 1.187m 处可感应到后方物体，雷达功率较低，从实测数据来看，评测车的倒车雷达合手续蜂鸣请示距离为 0.241m，未达到同级别测试车型平均水平。

    前驻车雷达最远可在 1.433m 处感应到前哨物体，雷达功率推崇可圈可点，合手续蜂鸣请示距离为 0.282m，推崇同样未达到同级别测试车型的平均水平。

    评测车配备了 360 度全景影像，实测合座画质明晰度可以且莫得畸变。同期，画面支合手多个角度检验，并配有可随动转向的倒车辅助线，匡助驾驶者更放肆地完成倒车入库等动作，实用性推崇顺应预期。

    车辆在日常使用中，往往会际遇转弯或者掉头的情况，这个技术车辆的转向无邪性就显得荒谬迫切了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到苟且偷生，从而幸免剐蹭等危境情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 11.232m，推崇处于同级别下贱水平，日常驾驶时需多加钟情。

    车内拉手关于举止未便的东说念主来说很有必要，而且关于乘客在震撼路面的搭车安全也能起到一定的辅助作用。评测车所有车门上方均未配备车内拉手，推崇不尽如东说念见识。

    六、充电测试

    在推行测试中，将车内空调温度调至 24 ℃，风量 2 档。行驶阶梯路过城市说念路和环路，平均车速为 60 ± 5km/h。到达指标地时，车辆表显的公里数增多 10km，纯电续航里程减少 16km，即平均每行驶 1km 破钞的纯电续航里程约为 1.6km。

    此外，关于充电恶果咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 34% 充至 47%，续航里程增多 54km，与车辆电脑展望的用时基本吻合。

    回顾：

    通过本次测试可以看到，2024 款蔚来 EC7 的实用性推崇顺应预期，尤其是在功能性和满足性方面，在同级车型中占有较大的上风。不外，左侧外后视镜视线盲区较大、未配备车内拉手等问题嘟嘟成人网，还有待优化。但总体来说，白璧微瑕，淌若您近期正蓄意购买一台具有智能化进度高且实用性推崇出色的中大型 SUV，那么 2024 款蔚来 EC7 值得您要点慈祥。